为什么奔驰在德国是出租车,用大众不是成本更低吗? - 哈尔滨出租车票务
 
为什么奔驰在德国是出租车,用大众不是成本更低吗?
 

为什么奔驰在德国是出租车,用大众不是成本更低吗?

发布时间:2020-01-05 10:12:01
 
“出租车”是怎么来的? 关于出租车的由来,据说是1907年初春的一个夜晚,富家子弟亚伦和他的女友要去纽约百老汇看歌剧。散场时,他去叫马车并问车夫价格。虽然离剧场只有半里路远,但车夫却漫天要价,多出平时10倍的车钱。亚伦感到太离谱,就与车夫争执起来,结局大出所料,富家公子哥被车夫打伤倒在地上!亚伦伤好后,为报复马车夫,就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表,并且给出租车起名“taxi-car”,这就是现在全世界通用的“taxi”(的士)的来历。1907年10月1日,“的士”首次出现在纽约街头。 在外国,德国等,奔驰出租车随处可见,这跟开宝马坐奔驰的观念没有半毛钱关系。在香港皇冠出租车也是随处可见。可见,出租车以前是一种高档的消费,是一种优质的服务。 再看看国内的出租车,感官瞬间就从天上滑落到泥坑里。大家印象最深的应该就是都是低端车,像在北京最多的就是现代,上海就是大众品牌,很多三西线城市更多的还是夏利、千里马、富康等,而且国内出租车乱象丛生,说出来都是泪水啊。 为什么奔驰在德国是出租车? 1、奔驰德国会给出租车公司相当好的折扣(14%左右),条件是这车必须作为出租车使用至少一年。根据奔驰官网,B180 d要2.9万欧元,基本版配置非常低,钢制轮毂,手动调节的织物座椅,手动空调,像座椅加热、天窗、多媒体显示屏、USB接口、后排气囊这种配置都要额外选装。而出租车车型基本把这些全部包括了,但是价格只要2.74万欧。C200 d乞丐版要3.64万欧,而配置更高的出租车型只要3.27万欧。 2.、奔驰德国专门开发了出租车型号,最大的特点就是油耗低,而且售后服务也更加方便,即使过了质保期也还能提供便宜的零配件。在前几年奔驰的B级车瞄准的一大市场就是出租车,而且B级车的油耗也很低,约5升百公里。 3.、奔驰的出租车以C级车为主,在德国属于中档偏上的车型(比帕萨特高一档)而非豪华车,,S级才是真正的豪华车! 4.、在德国,出租车与我们国内的概念有很大的区别,首先它不是日常交通工具,城市里公共交通工具发达,更主要的是德国的私家车非常普及。相对而言,出租车数量稀少,价格昂贵,主要针对旅游者或者不方便开车的人。 总的来说,德国的奔驰出租车大多数是C级和B级(E级也有),而S级和SLk这些跑车是豪华车,就像在中国一样。现在尽管有其他品牌也积极进入到出租车的市场里里,但在德国国内还是以奔驰居多,由于奔驰已经抢占了市场。